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物聯(lián)網(wǎng)卡之橋梁監(jiān)控

  • 作者:雨淅物聯(lián)
  • 發(fā)布時(shí)間:2022-10-08
  • 標(biāo)簽:視頻監(jiān)控物聯(lián)卡

出去游玩經(jīng)過(guò)大的橋梁不知道大家會(huì)不會(huì)心有余悸,不知道橋梁現(xiàn)在能夠承擔(dān)的重量,以及目前結(jié)構(gòu)狀況等問(wèn)題。橋梁是連接現(xiàn)代交通的“咽喉”,然而其一旦建成投入使用后,就會(huì)進(jìn)入不斷退化、老化的階段。由于反復(fù)承受著車輪的磨損、沖擊,遭受暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、凍融等自然因素的侵蝕破壞,橋梁部分建筑材料的性質(zhì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)發(fā)生衰變,橋梁的安全性能會(huì)受到影響。同時(shí)有些橋梁的設(shè)計(jì)和施工達(dá)不到應(yīng)用的要求,加上近幾年我國(guó)交通和重型汽車數(shù)量的不斷快速增長(zhǎng),種種因素累積,造成橋梁倒塌悲劇的發(fā)生。

 

而物聯(lián)網(wǎng)卡的出現(xiàn)能夠友好的解決上述的這一系列問(wèn)題,物聯(lián)網(wǎng)卡技術(shù)應(yīng)用于橋梁監(jiān)測(cè)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

 

1.應(yīng)對(duì)貨車超載

在高架橋兩端加裝路面壓力傳感器,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行車輛載重和類型識(shí)別,和攝像頭聯(lián)接獲取違規(guī)車輛的車牌信息,在進(jìn)行分級(jí)實(shí)時(shí)告警的同時(shí),還可以統(tǒng)計(jì)路面總體載荷。

 

2.對(duì)橋梁健康狀況進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)

在大橋中植入若干個(gè)不同種類的傳感設(shè)備,另設(shè)立匯集節(jié)點(diǎn)/網(wǎng)關(guān)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái),利用低功耗廣域網(wǎng)等技術(shù)無(wú)線傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并發(fā)送數(shù)據(jù)至匯集節(jié)點(diǎn),再將數(shù)據(jù)傳入平臺(tái)層進(jìn)行儲(chǔ)存、處理與分析,并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,比如當(dāng)橋梁極限承載力損失嚴(yán)重時(shí),考慮將其拆除。

物聯(lián)網(wǎng)卡之橋梁監(jiān)控

3.對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)

加入了GPS位移、應(yīng)變實(shí)時(shí)、長(zhǎng)期形變、超限超載等檢測(cè)系統(tǒng),以便實(shí)時(shí)獲取橋梁在各種情況下的受力能力、狀態(tài)參數(shù)、抗震性能等信息,保證橋梁的安全。

 

4.數(shù)據(jù)采集與傳輸子系統(tǒng)

數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)按照一定的采集和傳輸策略,自動(dòng)化獲取環(huán)境和結(jié)構(gòu)狀態(tài)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。系統(tǒng)需滿足如下具體功能要求:

 能夠獲取滿足結(jié)狀態(tài)預(yù)警與安全評(píng)估分析所需要的數(shù)據(jù);

能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)長(zhǎng)期、實(shí)時(shí)、同步采集;

傳感器與采集系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定性好;

 能夠?qū)崿F(xiàn)故障自診斷,自動(dòng)定位故障,并實(shí)施報(bào)警;

能夠?qū)Σ杉脑紨?shù)據(jù)進(jìn)行初級(jí)校驗(yàn)和選擇存儲(chǔ);

能夠按照既定程序自動(dòng)完成,或在用戶干預(yù)下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

傳感器信號(hào)線接入到監(jiān)測(cè)云箱,監(jiān)測(cè)云箱安裝有物聯(lián)卡,通過(guò)信號(hào)塔傳收數(shù)據(jù),最終把數(shù)據(jù)傳入到PC端數(shù)據(jù)庫(kù)中,共享實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

 

當(dāng)然,物聯(lián)網(wǎng)卡技術(shù)也不只運(yùn)用于橋梁,目前中國(guó)正處于大規(guī)?;A(chǔ)建設(shè)浪潮的漸漸消退,隧道、樓宇、軌道等各種結(jié)構(gòu)物都開始進(jìn)入長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)使用階段。前期的設(shè)計(jì)、施工并不能確定結(jié)構(gòu)物是否正常運(yùn)營(yíng),必將需要一種更實(shí)時(shí)、快捷的方式對(duì)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行全面的精細(xì)化監(jiān)測(cè),尤其是對(duì)已經(jīng)服役多年的老舊結(jié)構(gòu)物。

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